utv这种全地形车的源起，也是因为人与环境的互动所产生的需求。1960年起，北美洲大雪纷飞的地区开始流行这种替代摩托车可以雪地行驶的的『雪车』--小型引擎、越野型式的三个轮胎，类似摩托车，utv优于具有-灵活的穿越地形特性，逐渐拓展utv的使用范围，也成为救难大队翻越各种恶路的抢救工具，在性能与配备上逐渐成熟到可以作为一种-与兴趣时，例如『环塔拉力赛』.
斜度急时，应尽量将中心移至前方，而依照场合不同，须站在踏板上面，将身体往前弯曲，使中心移至前轮。爬坡途中停止时，要快速地先按住前轮刹车，再按住后轮刹车和停车闸，即先刹前制动，然后是后制动。下坡时则反之。转向时一定要减速慢行，防止侧滑。同时善用身体中心的移动，弥补atm转向角度过大的缺失，使得出弯动作更迅速、流畅。
相比于越野车，utv的优点可谓是不胜枚举。
体积小，重量轻
这一点在沙漠越野中体现得-。同样是骑a梁，utv能骑上去，你上不去。同样是冲高坡，utv能上去你只能冲一半;同样是滚刀锋，utv能过去，你就担住了。
事实往往就是这么残酷。不足两米的车长和轴距，600公斤的车重，只要稍微有点速度都不会担住。要知道，在沙漠这种地形上，不论你的马力多大，四驱厉害，不陷车才是-。
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